15808片“积木”，桐乡搭出一个超级工程！

苏台高速公路（二期）项目

全线44公里

桥梁占比高达81.4%

要用到15808片梁板

这工程量

放在小朋友的积木玩具里

也是个无比艰巨的工程了

而在项目建设现场

正是用“搭积木”的方式

将这15808片梁板搭建成一座座桥梁的

△去年1月，项目首座大桥进行合龙。

　　像小朋友搭积木一样，把一片片梁板预先制成，再运送到施工现场，通过吊装设备在桥梁上直接拼装，实施桥梁架设——“搭积木”架桥，这一奇思妙想在苏台高速公路（二期）项目中变成了现实。

　　在苏台高速公路（二期）项目全线7个智慧梁场中，有这样一群人，专门制造桥梁上的“积木块”。

　　每天早上6点半，当TJ03标智慧梁场厂房中各式机器的轰鸣声响起，现场负责人刘应魁开始了他的第一遍巡查：查看进度、把控质量、解决工人们遇到的问题……

“

　　整座工场150余人，只生产一样产品，就是梁板。生产好的梁板将会作为重要的桥梁构件，应用于苏台高速公路（二期）项目中。“与在工地附近现场浇筑的传统方式不同，我们采用的是装配化施工模式，梁板预制好后像搭积木一样在桥梁上组装。我们目前在做的就是把积木的零件造好。”刘应魁生动形容。

”

　　在多个重大工程中担任梁场管理者6年的刘应魁眼中，这座智慧梁场“造积木”的方式可谓大升级。

　　要想积木整体搭得稳健，就要先保证每个积木块质量统一，方便下一步的拼接。如何让“积木”造得又快又好？看向一排恒温养护窑，刘应魁表示，它可是大帮手。

　　相较于传统梁场，苏台高速公路（二期）项目的智慧梁场加入了一道“智能养生”工序。无需人工监控，智能养护系统与装置也能保持窑内恒温恒湿，在温度正偏差1℃或负偏差0.5℃时自动预警纠偏。这不仅能让每一片梁板养护效果更稳定，还将养护期从7-10天压缩到了23个小时。

　　智慧梁场还搭载了智慧AI工序识别系统，在全流水线加装了高清摄像头。指着在低温蒸养窑上方门架上的摄像头，刘应魁说：“AI可以精准识别每个台座的状态，准时推送给梁场管理员，提醒进行下一道工序，这样就减少了许多工序的间歇时间。”

　　先进的制造设备与标准化的生产流程，让“积木”的制造实现了多道工序及其衔接的数智化、可视化、自动化。若是在同等大小的场地，普通梁场最多日均生产6片左右，而智慧梁场的模式则将数量提高到10片，极限甚至能达到12片。

　　2022年起，刘应魁及其团队见证了智慧梁场从零起步，搭建成如今井井有条的样子。在全线44公里的苏台高速公路（二期）项目中，桥梁占比达到了81.4%。15808片梁板将如同“大型积木”一般，一片片累积成这项超级工程。

　　据介绍，苏台高速公路（二期）项目全线共设智慧梁厂7个，最大占地面积达150亩，共有25条智慧化、流水化生产线，日均可产梁45片。截至目前，梁板生产已完成9499片，占据所需总量的60%。

　　在桐乡这片建设热土上，新年大干快上的热潮已经掀起。除了预制梁厂外，全线复工复产正在推进中。目前，苏台高速公路（二期）已累计完成投资109.6亿元，占总投资的60.9%。2024年，项目将以路基、路面和桥梁工程为主抓手，同步推进房建、机电交安以及配套项目建设，力争早日实现通车目标，让这条省际大“动脉”涌动长三角、闪耀新时代。

　　苏台高速公路（二期），全称苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期），主线北起湖州市，南接钱江通道，联络线连接杭州二绕，串联申嘉湖、练杭、杭州绕城西复线、沪杭、钱江通道北接线5条高速。项目总投资约180亿元，是全国第一个县级自主投资的超百亿高速公路项目，也是贯彻落实长三角区域一体化发展国家战略的重大项目。

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记者｜艾婧一  沈婷

摄影｜沈泽瓴     通讯员 | 胡月萍

部分照片由受访单位提供

编辑｜张卓君

责编｜宋佳

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